與發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈相比，我國(guó)現(xiàn)有的冷鏈物流水平還存在明顯的差距。造成制約冷鏈物流發(fā)展的主要因素體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　一是我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施落后、分布不均，而且功能失衡。目前我國(guó)冷藏保溫車(chē)輛約7萬(wàn)輛，而美國(guó)已經(jīng)擁有20多萬(wàn)輛，我國(guó)冷藏保溫汽車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅為0.3%左右，按人均占有的冷庫(kù)容積，我國(guó)僅是美國(guó)的1/5。此外，我國(guó)當(dāng)前冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不夠合理，導(dǎo)致功能失衡，比如肉類(lèi)冷庫(kù)多、果蔬類(lèi)冷庫(kù)少;冷凍庫(kù)多、保鮮庫(kù)少;城市冷庫(kù)多、農(nóng)村冷庫(kù)少;經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)多、加工類(lèi)冷庫(kù)少;土建式冷庫(kù)多、裝配式冷庫(kù)少;東部冷庫(kù)多、中西部冷庫(kù)少等現(xiàn)象明顯。

　　二是冷鏈標(biāo)準(zhǔn)缺乏監(jiān)管，企業(yè)執(zhí)行力度差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過(guò)200項(xiàng)，但所有這些標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，近幾年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈委根據(jù)行業(yè)需要也制定了若干項(xiàng)冷鏈國(guó)家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，如《冷鏈物流分類(lèi)與基本要求》《食品冷鏈物流追溯管理要求》等，并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)和宣貫工作，但是僅靠協(xié)會(huì)的力量是有限的，導(dǎo)致部分不良企業(yè)打著全程冷鏈的旗號(hào)，卻經(jīng)營(yíng)著間歇性供冷，以此降低冷鏈物流的成本。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于冷鏈物流的重視已經(jīng)上升到法律法規(guī)的高度，例如：歐美很多國(guó)家采用的《易腐食物國(guó)際運(yùn)輸及其特種運(yùn)輸設(shè)備協(xié)議認(rèn)證》(簡(jiǎn)稱(chēng)ATP)，其中對(duì)冷鏈運(yùn)輸和冷鏈設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定要求，一旦企業(yè)觸碰法律將面臨罰款與制裁。而我國(guó)目前還尚未有專(zhuān)門(mén)針對(duì)冷鏈物流的法律。

　　三是冷鏈理念薄弱，易腐食品安全意識(shí)不強(qiáng)。這既體現(xiàn)在行業(yè)層面，也體現(xiàn)在消費(fèi)者層面。重視食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而缺乏對(duì)于冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和追溯是冷鏈行業(yè)的理念不強(qiáng)的主要成因之一。而在美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入中僅有30%用于生產(chǎn)，70%則用于產(chǎn)后的保鮮、運(yùn)輸和監(jiān)管。對(duì)于我國(guó)消費(fèi)者而言，雖然居民家庭易腐食品消費(fèi)占比已經(jīng)超過(guò)30%，但大部分對(duì)冷鏈的要求或意識(shí)不高。